• Source: British Aerospace Jetstream 41

British Aerospace Jetstream 41 adalah sebuah pesawat penumpang regional bermesin turboprop, yang dirancang oleh British Aerospace sebagai versi perpanjangan dari Jetstream 31 yang populer. Diharapkan untuk bersaing langsung dengan pesawta 30 penumpang seperti Embraer Brasilia, Dornier 328 dan Saab 340, rancangan baru ini mampu mengakomodir 29 penumpang dengan konfigurasi dua-satu seperti Jetstream 31. Eastern Airways adalah operator terbesar dari Jetstream 41 di dunia, dengan 23 pesawat di armadanya.




Rancangan dan pengembangan


Perpanjangan pada Jetstream 41 memberikan total tambagan lambung sepanjang 16 ft (4,88 m), terdiri dari 8 ft 3 in (2,51 m) di sebelah depan dari sayap dan 7 ft 9 in (2,36 m) di bagian belakang sayap; rancangan lambung seluruhnya baru dan tidak memiliki bagian yang ada di lambung pesawat sebelumnya. Rancangan ini membutuhkan bentang sayap lebih lebar, yang juga meliputi perbaikan pada aileron dan flap. Sayap juga diletakkan di bawah lambung, sehingga tidak melewati atap kabin, juga memungkinkan penambahan ruang kargo dengan bagian bawah sayap yang lebih lebar.
Mesin Allied Signal TPE331−14 menghasilkan tenaga 1.500 shp (1.120 kW), (di kemudian hari 1.650 shp (1.232 kW)), dan diletakkan di bagian atas sayap untuk meningkatkan jarak dengan tanah. Dek penerbangan juga dilengkapi dengan EFIS yang modern, dan penataan kaca depan yang baru. J41 merupakan pesawat turboprop pertama yang memperoleh sertifikasi standard JAR25 dan FAR25.




Layanan operasional


J41 terbang perdana pada 25 September 1991 dan memperoleh sertifikasi pada 23 November 1992 di Eropa dan 9 April 1993 di Amerika Serikat, dengan pengiriman perdana, kepada Manx Airlines pada 25 November 1992. Pada bulan Januari 1996, J41 menjadi bagian dari Aero International (Regional) (AI(R)), sebuah konsorsium pemasaran yang terdiri dari ATR, Aérospatiale (Prancis), Alenia (Italia), dan British Aerospace. Penjualan pada awalnya memang cukup kuat, namun pada bulan Mei 1997 BAe mengumumkan akan menghentikan produksi J41, dengan 100 pesawat yang dikirimkan.




Operator






= Operator sipil

=
Australia
Brindabella Airlines (2)
Kolombia
EasyFly (Kolombia) (9)
Yunani
Sky Express (5)
Mozambik
Mex-Mocambique Express (1)
Nepal
Yeti Airlines (7)
Agni Air (3) - disewakan kepada Simrik Airlines sejak bulan Oktober 2013
Afrika Selatan
South African Airlink (12)
Uni Emirat Arab
Eastern SkyJets (1)
Britania Raya

Eastern Airways (17)
Uruguay
Delbitur (1)
Venezuela
Venezolana (9)
Zambia
Proflight Zambia (2)
Operator lain meliputi:

Hong Kong
Hong Kong Government Flying Service – (2) untuk keperluan SAR.
Filipina
Royal Star Aviation (1)
Misibis Aviation (1)




= Operator sipil sebelumnya

=
Amerika Serikat
Trans States Airlines (25) - pesawat beroperasi sebagai American Connection, Delta Connection dan Trans World Express menyediakan layanan pengumpan kepada maskapai penerbangan besar American Airlines, Delta Air Lines dan Trans World Airlines (TWA).
Atlantic Coast Airlines - pesawat beroperasi sebagai United Express menyediakan layanan pengumpan bagi maskapai United Airlines.




= Operator militer

=
Thailand
Angkatan Darat Thailand




Penyimpanan


Prototip Jetstream 41 G-JMAC sekarang dilestarikan oleh Speke Aerodrome Heritage Group (SAHG) di bekas apron samping di belakang Crowne Plaza Liverpool John Lennon Airport Hotel, yang sebelumnya merupakan bangunan terminal asli dari Bandar Udara Liverpool Speke.




Insiden dan kecelakaan


Pada 7 Januari 1994, Atlantic Coast Airlines Penerbangan 6291 jatuh sebelum landasan pacu di Bandar Udara Internasional Port Columbus Menewaskan lima orang dari semblan penumpang dan awak pesawat.
Pada 24 September 2009, Airlink Penerbangan 8911 jatuh di pemukiman padat di Merebank di Durban, Afrika Selatan, sesaat setelah lepas landas dari Bandar Udara Internasional Durban. Tiga orang awak pesawat dan seorang di darat cedera. Kapten pilot, Allister Freeman, meninggal dunia akibat komplikasi setelah kecelakaan pada 7 Oktober 2009.




Spesifikasi (Jetstream 41)


Data dari Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1996/97Ciri-ciri umum
Kru: 3 (2 Pilot + Pramugari)
Kapasitas: 29 atau 30 penumpang
Panjang: 19,25 m
Rentang sayap: 18,42 m
Tinggi: 5,74 m
Luas sayap: 32,4 m²
Airfoil: NACA 63A418, 63A412 (pangkal/ujung)
Berat kosong: 6.416 kg
Berat maksimum saat lepas landas: 10.886 kg
Mesin: 2 × Allied Signal TPE331-14GR/HR turboprop, 1.250 kW (1.650 shp) masing-masing
Diameter baling-baling: 2,9 m
Kinerja

Laju maksimum: 546 km/jam (295 knot, 340 mph)
Laju jelajah: 482 km/jam (260 knot, 299 mph)
Jangkauan: 1.433 km
Langit-langit batas: 7.925 m
Laju tanjak: 11,2 m/s
Beban sayap: 336 kg/m²
Power/massa: 230 W/kg (0,138 hp/lb)




Lihat juga



Pengembangan yang berhubungan
BAe Jetstream 31
Pesawat sebanding dalam peran, konfigurasi, dan era
Embraer EMB 120 Brasilia
Dornier 328
Saab 340
Shorts 360




Referensi


Notes

Bibliography




Pranala luar



BAE Systems history
Airliners.net BAE Jetstream 41

Kata Kunci Pencarian:

• British Aerospace Jetstream 41
• British Aerospace Jetstream
• British Aerospace ATP
• British Aerospace
• Bombardier Q Series
• Eastern SkyJets
• Ekor silang
• Eastern Airways
• Loganair
• Pesawat terbang berbadan sempit
• British Aerospace Jetstream 41
• British Aerospace Jetstream
• British Aerospace
• Clic Air
• Handley Page Jetstream
• United Express Flight 6291
• Sky High Aviation Services
• List of aircraft type designators
• British Aerospace ATP
• Venezolana