• Source: Transportasi jalan di Jepang

Transportasi jalan raya merupakan elemen penting dari jaringan transportasi Jepang, dan juga bagian penting dari ekonomi Jepang. Sejarah Jepang mencatat jalan buatan manusia yang terbentang dari zaman Jōmon hingga saat ini. Gokishichidō dari zaman Asuka dan kaidō dari zaman Edo berperan dalam upaya pemerintah untuk memusatkan otoritas mereka. Pada April 2012, Jepang memiliki jaringan jalan raya sekitar 1.215.000 kilometer (755.000 mi) jalan raya yang terdiri dari 1.022.000 kilometer (635.000 mi) jalan raya desa, kota kecil dan kota besar, 129.000 kilometer (80.000 mi) jalan raya prefektur, 55.000 kilometer (34.000 mi) dari jalan raya nasional, dan 8.050 kilometer (5.000 mi) jalan tol.




Sistem jalan raya


Pada April 2012, Jepang memiliki jaringan jalan raya sekitar 1.215.000 kilometer (755.000 mi) jalan raya yang terdiri dari 1.022.000 kilometer (635.000 mi) jalan raya desa, kota kecil dan kota besar, 129.000 kilometer (80.000 mi) jalan raya prefektur, 55.000 kilometer (34.000 mi) dari jalan raya nasional, dan 8.050 kilometer (5.000 mi) jalan tol.




Penomoran


Setiap tingkatan jaringan jalan raya Jepang memiliki skema penomoran sendiri. Untuk rute nasional dan prefektur, angka yang lebih rendah menunjukkan signifikansi yang lebih besar terhadap sistem. Dalam jaringan jalan raya nasional, jalan raya dengan nomor 1 sampai 57 awalnya ditetapkan sebagai Jalan Raya Nasional Primer, rute dengan tiga digit nomor ditetapkan kemudian dan yang paling awal disebut Jalan Raya Nasional Sekunder. Perbedaan antara jalan raya primer dan sekunder dihilangkan pada tahun 1965 dan sekarang seluruh jalan raya nasional secara resmi disebut sebagai Jalan Raya Nasional Umum. Satu-satunya jalan raya yang diberi dua digit nomor sejak pembuatan Jalan Raya Nasional Primer adalah Rute Nasional 58, yang menghubungkan ibu kota Kagoshima dan Naha dari Prefektur Kagoshima dan Prefektur Okinawa, yang terakhir diduduki selama pembuatan sistem. Kemudian ditambahkan dalam sistem tidak lama setelah penyerahan Kepulauan Ryukyu dari Amerika Serikat kepada Jepang.
Jalan tol nasional dan daerah mengikuti skema penomoran tersendiri yang diterapkan pada tahun 2016. Kelompok pertama dari dua kelompok jalan tol pertama diberi nomor dengan huruf E yang diikuti dengan angka. Kelompok pertama dari dua kelompok ini diberi huruf A yang diberi penandaan untuk menunjukkan bahwa itu adalah rute yang terkait dengan rute yang tidak terlampir. Nilai numerik yang dipilih untuk jalan tol ini umumnya sesuai dengan jumlah jalan raya nasional yang ada sebelumnya yang sejajar dengan jalan tol tersebut. Per September 2020, tidak ada jalan tol yang ditetapkan dengan nilai numerik yang lebih besar dari 98. Jalan tol yang berada di antara angka 59 dan 98 diberi nomor yang tidak sesuai dengan jalan raya nasional yang ada untuk mencegah rute apa pun memiliki nilai numerik tiga digit. Pengelompokan akhir jalan tol nasional dan regional adalah jalan lingkar, diberi nomor dengan huruf C diikuti dengan angka bukan E seperti jalan tol lainnya. Pengecualian terhadap aturan ditemukan pada Jalur Tokyo Bay Aqua yang diberi nomor CA.




Lihat pula



Transportasi rel di Jepang




Referensi






Pranala luar


Media tentang Roads in Japan di Wikimedia Commons

Kata Kunci Pencarian:

• Transportasi jalan di Jepang
• Transportasi di Jepang
• Jepang
• Tōkaidō (jalan)
• Proklamasi Kemerdekaan Indonesia
• Prefektur di Jepang
• Transportasi rel di Jepang
• Transportasi rel di Indonesia
• Jalan
• Transportasi umum
• Jakarta MRT
• Malang
• Palembang