Badai Tropis Trami, dikenal di Filipina sebagai Badai Tropis Kristine, saat ini merupakan siklon Tropis aktif yang bergerak ke daratan di Vietnam setelah menyebabkan dampak yang mematikan di Filipina pada bulan Oktober 2024. Badai yang diberi nama kedua puluh dari musim topan tahunan, Trami berkembang menjadi daerah bertekanan rendah dan kemudian menjadi depresi Tropis di sebelah barat Guam pada tanggal 19 Oktober, bergerak ke arah barat di sepanjang tepi selatan. Setelah memasuki Wilayah Tanggung Jawab Filipina, PAGASA menamai depresi tersebut Kristine pada tanggal 20 Oktober. Badai tersebut tertanam dalam palung yang lebih besar yang membentang dari Kepulauan Filipina ke arah timur hampir ke Guam. Keesokan harinya, citra satelit menunjukkan bahwa depresi tersebut terekspos, memperlihatkan sirkulasi memanjang dan pita konvektif yang membungkus bagian tengahnya. Badan Meteorologi Jepang (JMA) meningkatkan sistem tersebut menjadi Badai Tropis, menamainya Trami, karena pita spiral konveksi dalam terbentuk di sekitar sirkulasi tingkat rendah, sementara pusat mendung padat (CDO) Trami tergeser dan bergeser dari sirkulasi pusatnya. Pada tanggal 23 Oktober, JMA melaporkan bahwa Trami telah menguat menjadi Badai Tropis yang parah saat bergerak ke arah barat-barat laut dan mencapai pendaratan di Divilacan, Isabela. Keesokan harinya, Trami muncul di atas perairan pantai selatan Ilocos Sur, dengan pengamatan permukaan dan data radar menunjukkan lompatan ke sisi angin yang meninggalkan sisa-sisa pusat sirkulasinya di atas Luzon Utara sementara rotasi tingkat menengah bergeser ke timur Laut Cina Selatan; kemudian, citra satelit mengungkapkan CDO yang terkonsolidasi, yang menunjukkan sirkulasi yang terdefinisi dengan baik dengan konveksi paling dalam terletak di selatan. Pada akhir 26 Oktober, baik JMA maupun Pusat Peringatan Topan Bersama (JTWC) melaporkan bahwa Trami telah mencapai intensitas puncaknya, dengan angin berkelanjutan sebesar 110 km/h (70 mph) selama interval 10 dan 1 menit, dan tekanan pusat sebesar 970 hPa (28,64 inHg). Trami mengalami geseran angin vertikal timur yang kuat saat mendekati pantai Vietnam, yang menyebabkan konveksi intinya menjadi lebih linier. Keesokan harinya, Badai tersebut mendarat di Thua Thien-Hue dan Da Nang dan bergerak perlahan ke daratan sambil bergerak ke barat daya. PAGASA memperkirakan bahwa aliran angin yang diarahkan ke Badai tersebut akan membawa angin kencang hingga angin topan ke beberapa wilayah di Filipina, yang mendorong dikeluarkannya Sinyal Angin Siklon Tropis untuk berbagai wilayah. Peringatan bahaya merah telah dikeluarkan secara khusus untuk Wilayah Bicol, Wilayah Administratif Cordillera, dan Wilayah Ilocos, sementara pejabat dari Batanes dan Ilocos Norte telah menyatakan kekhawatiran tentang potensi kerusakan lebih lanjut di provinsi mereka, karena mereka masih dalam tahap pemulihan dari Topan Krathon pada tahun 2024. Di Daet, Camarines Norte, PAGASA mencatat 528,5 mm (20,81 in) hujan dari Trami, menandai curah hujan 24 jam tertinggi sejak tahun 1920-an dan melampaui rekor sebelumnya 507,5 mm (19,98 in) yang ditetapkan pada bulan Desember 2000. Secara keseluruhan, Trami bertanggung jawab atas 113 kematian, dengan 42 orang dilaporkan hilang dan 74 lainnya terluka, menyebabkan kerugian sekitar US$$152 juta di Filipina dan Vietnam.

Riwayat meteorologi

Asal-usul Badai Tropis Trami dapat ditelusuri kembali ke tanggal 19 Oktober, ketika Badan Meteorologi Jepang (JMA) melaporkan daerah bertekanan rendah yang terletak 633 km (394 mi) di sebelah barat Guam. Pusat Peringatan Topan Bersama Amerika Serikat (JTWC) menggambarkannya sebagai pusaran yang sangat lemah dengan angin sepoi-sepoi yang menyelimuti sirkulasi, bersama dengan medan uap air yang dalam di barat daya yang mulai mengelilingi pusaran tersebut. Daerah tekanan rendah kemudian bergerak perlahan ke arah barat sebelum ditetapkan sebagai depresi Tropis oleh JMA. Pada pukul 15:00 UTC hari itu, JTWC mengeluarkan peringatan pembentukan siklon Tropis, yang menunjukkan pusat sirkulasi tingkat rendah yang terkonsolidasi dibatasi oleh pita konvektif formatif yang membungkus tepi utara dan selatannya. Depresi tersebut bergerak ke arah barat di sepanjang tepi selatan subtropical high tingkat menengah, yang membuatnya menguntungkan bagi siklogenesis Tropis karena geser angin vertikal yang rendah, suhu permukaan laut yang hangat, dan kandungan panas laut yang tinggi. Keesokan harinya, JTWC menetapkan sistem tersebut sebagai 22W, sebagai pita tingkat rendah yang melilit pusat sirkulasi, dengan pita konvektif melengkung rapat melilit sepanjang tepi timur sirkulasi. Setelah memasuki Wilayah Tanggung Jawab Filipina, depresi tersebut dinamai Kristine oleh PAGASA pada pukul 05:00 PHT pada tanggal 21 Oktober (21:00 UTC pada tanggal 20 Oktober) dan tertanam dalam palung yang lebih besar yang memanjang dari Kepulauan Filipina ke arah timur hampir ke Guam. Keesokan harinya, citra satelit mengungkap bahwa depresi tersebut telah tersingkap, dengan sirkulasi memanjang dan pita konvektif yang membungkus bagian tengahnya. Pada pukul 18:00 UTC hari itu, JMA meningkatkan status sistem tersebut menjadi Badai Tropis dan menamakannya Trami, dengan pita spiral konveksi dalam yang mulai membungkus sirkulasi tingkat rendah. Trami bergerak ke arah barat di sepanjang tepi selatan dataran tinggi subtropis tingkat menengah, mengembangkan pita spiral konveksi dalam yang membungkus pusat sirkulasi tingkat rendah yang sebagian terbuka tepat di sebelah timur Pulau Luzon, sementara dataran tingginya yang dalam pita konvektif dipindahkan ke kuadran barat daya karena geser angin vertikal timur laut. Saat Trami mendekati Luzon, pusat mendung padat (CDO)-nya tergeser dan dipindahkan dari sirkulasi pusatnya, menampilkan aliran keluar tingkat atas sedang dan pusat sirkulasi yang terekspos sebagian yang terletak di timur laut konveksi sentral utama yang luas. Sekitar pukul 06:00 UTC pada tanggal 23 Oktober, JMA melaporkan bahwa Trami telah meningkat menjadi Badai Tropis yang parah saat bergerak ke arah barat-barat laut di sepanjang tepi barat daya dari tekanan tinggi subtropis tingkat menengah, dengan konveksi dalam yang berkembang di kuadran barat daya dari sirkulasi tingkat rendah yang luas dan sebagian terbuka. Pada pukul 12:30 AM PHT pada tanggal 24 Oktober (16:30 UTC pada tanggal 23 Oktober), Badai tersebut mendarat di Divilacan, Isabela, yang menunjukkan CDO melingkar yang dicirikan oleh konveksi terfragmentasi saat bergerak melintasi Luzon tengah. Keesokan harinya, Trami muncul di atas perairan pantai selatan Ilocos Sur, dengan pengamatan permukaan dan data radar yang mengungkapkan bahwa Badai telah mengalami lompatan ke sisi bawah angin, menyisakan sisa-sisa pusat sirkulasi di Luzon Utara sementara rotasi tingkat menengah bergeser perlahan ke barat ke timur Laut Cina Selatan; kemudian, citra satelit menunjukkan CDO yang terkonsolidasi, yang menunjukkan sirkulasi yang terdefinisi dengan baik dengan sebagian besar konveksi dalam terletak di selatan. Saat bergerak ke arah barat di sepanjang pinggiran selatan, citra satelit menunjukkan sistem asimetris, yang menampilkan konveksi signifikan minimal di sirkulasi utara, sedangkan sirkulasi selatan menampilkan massa konvektif dengan puncak awan lebih dingin dari −91 °C (−132 °F). Pada akhir 26 Oktober, baik JMA maupun JTWC mencatat bahwa Trami telah mencapai intensitas puncaknya, dengan angin berkelanjutan sebesar 110 km/h (70 mph) selama interval 10 dan 1 menit, dan tekanan sentral sebesar 970 hPa (28,64 inHg). Trami mengalami geser angin vertikal timur yang kuat saat mendekati pantai Vietnam, yang menyebabkan konveksi intinya menjadi lebih linier. Badai ini menghantam daratan di Thua Thien-Hue dan Da Nang sekitar pukul 10 pagi waktu setempat pada tanggal 27 Oktober, sebelum perlahan bergerak ke daratan sambil bergerak ke arah barat daya selama beberapa jam terakhir.

Referensi