• Source: PL-10

PL-10 (Hanzi: 霹雳-10; Pinyin: Pī Lì-10; harfiah: 'Thunderbolt-10', NATO reporting name: CH-AA-9), sebelumnya dikenal sebagai PL-ASR (stands for PiLi-Advanced Short Range), adalah rudal udara-ke-udara (AAM) jarak pendek dengan pelacak inframerah yang dikembangkan oleh Republik Rakyat Tiongkok. Rudal ini dirancang oleh Dr. Liang Xiaogeng (梁晓庚) di Luoyang Electro Optical Center, yang juga dikenal sebagai Institut 612 dan berganti nama pada tahun 2002 menjadi Institut Penelitian Rudal Berpemandu Udara-ke-Udara Tiongkok (中国空空导弹研究院). Pengembangan rudal dimulai pada tahun 2004 untuk digunakan pada pesawat tempur siluman seperti Chengdu J-20.




Sejarah


Pengembangan PL-10 dimulai pada tahun 2004, dan desainnya dilaporkan disetujui pada tahun 2010. Rudal tersebut mulai diproduksi pada tahun 2013. Kepala desainer PL-10 adalah Liang Xiaogeng (梁晓庚) dari Akademi Sains dan Teknologi Shanghai. Gambar PL-10, yang kemudian dikenal sebagai PL-ASR, muncul di internet Tiongkok pada tahun 2008. Ia dipasang pada PLAAF Chengdu J-20 pada tahun 2015.




Desain


PL-10 dilengkapi dengan sensor multi-elemen imagining inframerah (IIR) canggih yang mengidentifikasi target berdasarkan bentuk, memberikan kemampuan penargetan semua aspek, jangkauan deteksi target yang lebih panjang, dan peningkatan ketahanan terhadap flare dan chaff. Dilaporkan sangat tahan terhadap gangguan dan penanggulangan elektronik. Rudal ini mampu mengunci setelah peluncuran (LOAL), memberikannya kemampuan untuk memperbarui data target menggunakan datalink saat dalam penerbangan.
Pencari IIR multi-elemen mampu menghasilkan sudut boresight +/-90 derajat dan dapat digunakan pada tampilan yang dipasang di helm (HMD). Hal ini memungkinkan pilot untuk melacak target di luar jangkauan pemindaian radar pesawat menggunakan kemampuan off-boresight yang tinggi dari rudal, yang dicapai dengan pilot mengarahkan kepalanya ke arah target untuk mengunci, lebih dikenal sebagai "lihat dan tembak".
Penerbangan dikendalikan oleh motor roket padat yang dikendalikan oleh vektor dorong dan sayap kendali yang bergerak bebas di bagian ekor rudal, yang memfasilitasi rudal untuk mencapai kemampuan berbelok lebih dari 60G dan sudut serang yang tinggi. Bagian tengah rudal memiliki sirip fin garis-garis yang panjang dan tipis, yang membantu menjaga kemampuan manuver rudal pada tahap terminal homing setelah motor roket berhenti menembak.
Menurut penilaian Royal United Services Institute, PL-10 memberikan kinerja yang sebanding dengan rudal ASRAAM dan IRIS-T Eropa, sekaligus menawarkan kinerja kinematik yang unggul terhadap AIM-9X. Menurut peneliti penerbangan Justin Bronk, kemampuan keseluruhan PL-10 mencapai perkiraan setara dengan sistem Barat dan melampaui teknologi Rusia.




Lihat pula


Peluru kendali
Peluru kendali udara ke udara
Pemandu inframerah
Imaging inframerah (IIR)
Seeker head peluru kendali
Tembak-dan-lupakan
Radar homing aktif
Radar homing semi-aktif
Lock-on after launch
Sistem Navigasi Inersia
Aktuator
Sirip
Control Actuator Systems (CAS)
Mesin roket
Roket propelan padat
Bahan pendorong
STANAG
Fase penerbangan peluru kendali balistik
Pemandu laser
Panduan terminal
Impuls spesifik
Gaya dorong
PL-8
PL-9
AIM-9 Sidewinder
ASRAAM
IRIS-T
Hulu ledak
Murang proksimitas
Fragmentasi (persenjataan)
Bom
Bahan peledak
Radar airborne
Radar Intersepsi airborne
Radar pengendali tembakan
Sistem pengendali tembakan
Radar pengendali taktis
Airborne Computer System
AN/AYK-14
Electronic countermeasure (ECM)
Flare
Chaff
Tautan data
Tautan data taktis
China Aerospace Science and Technology Corporation
Luoyang Electro-Optics Technology Development Centre (EOTDC)




Referensi

Kata Kunci Pencarian:

• PL-10
• PL-12
• Chengdu J-10
• PL-5
• Chengdu J-20
• Kerub
• Daftar kecelakaan kereta api di Indonesia
• ISO 3166-2:PL
• Bronto Somohardjo
• Polandia
• PL-10
• Levasseur PL.10
• PL-15
• .pl
• PL-12
• PL-5
• Chengdu J-10
• PL-9
• PL/I
• ISO 3166-2:PL