• Source: Scaled Composites Stratolaunch

Scaled Composites Model 351 Stratolaunch atau Roc adalah pesawat yang dibuat untuk Stratolaunch Systems oleh Scaled Composites untuk membawa roket yang diluncurkan dari udara ke orbit (ALTO). Diumumkan pada Desember 2011 dan diluncurkan pada Mei 2017. Pesawat ini memiliki desain berbadan ganda dengan rentang sayap terpanjang yang pernah diterbangkan, 385 kaki (117 m), melebihi pesawat Hughes H-4 Hercules dengan rentang sayap 321 kaki (98 m). Stratolaunch ditujukan untuk membawa barang dengan daya angkut 550.000 pon (250.000 kg) dan berat lepas landas maksimum 1.300.000 pon (590.000 kg). Ia akan melepaskan roketnya pada 35.000 kaki (11.000 m).
Pesawat tersebut terbang untuk pertama kalinya pada 13 April 2019, dan tak lama kemudian, perusahaan mengumumkan akan menghentikan pengembangan kendaraan peluncuran yang diluncurkan melalui udara setelah kematian pendiri Stratolaunch Paul Allen pada Oktober 2018. Perusahaan menghentikan operasinya pada bulan berikutnya dan menempatkan semua aset perusahaan, termasuk pesawat, untuk dijual seharga US$400 juta pada Juni 2019. Cerberus Capital Management mengakuisisi Stratolaunch Systems, termasuk pesawat Stratolaunch, pada Oktober 2019. Stratolaunch mengumumkan pada Desember 2019 bahwa mereka sekarang akan berfokus untuk menawarkan layanan tes terbang berkecepatan tinggi.




Sejarah






= Perkembangan awal

=
Pada awal 2011, Dynetics mulai mempelajari proyek dan memiliki sekitar 40 karyawan yang mengerjakannya pada pengumuman publik Desember 2011. Stratolaunch awalnya berencana untuk meluncurkan Falcon 9 Air oleh SpaceX, yang upayanya dimulai sesaat sebelum Desember. Meluncurkan muatan berukuran sedang dengan Falcon 9 menentukan ukuran pesawat, tetapi SpaceX berangkat setahun kemudian.
Pada bulan Mei 2012, hanggar yang dibangun secara khusus sedang dibangun di Mojave Air and Space Port di Mojave, California. Pada bulan Oktober 2012, yang pertama dari dua bangunan manufaktur, fasilitas 88.000 sq ft (8.200 m2) untuk konstruksi bagian komposit sayap dan badan pesawat, dibuka untuk produksi.
Pada bulan Agustus 2013, Pegasus II dipilih untuk kendaraan peluncuran udara. Pada bulan Agustus 2014, semua propulsi berbahan bakar padat dipilih, bukan berbahan bakar cair untuk peluncur Ilmu Orbital. Pada bulan Agustus 2015, 200.000 pon (91 t) struktur telah dirakit.
Pada Juni 2016, Scaled Composites memiliki 300 orang yang mengerjakan proyek tersebut. Virgin Galactic juga berencana meluncurkan satelit kecil dengan LauncherOne dari 747. Orbital ATK menjatuhkan proyek roket Thunderbolt untuk muatan kelas menengah. Pada bulan Oktober 2016, Pegasus II digantikan oleh beberapa Pegasus XL dipasang di bawah pesawat pengangkut, pengembangan dari roket Pegasus asli yang telah diluncurkan 42 kali sejak tahun 1990.




= Pengujian

=
Pada 1 Mei 2017, Stratolaunch telah menghabiskan ratusan juta dolar untuk proyek tersebut. Pada tanggal 31 Mei 2017, pesawat diluncurkan untuk uji pengisian bahan bakar, dan untuk dipersiapkan untuk pengujian darat, pengoperasian mesin, pengujian taxi, dan akhirnya penerbangan pertama. Perusahaan menyatakan bahwa itu bertujuan untuk demonstrasi peluncuran pertama 2019. Surat kabar The Register pada tahun 2017 melaporkan bahwa Stratolaunch mungkin memiliki competition dari DARPA XS-1 atau dari Vector Space Systems pada 2019. Hingga September 2017, pengujian mesin sedang berlangsung serta pengujian "permukaan kontrol dan sistem deteksi listrik, pneumatik, dan kebakaran". Pada bulan Desember 2017, tes kecepatan rendah pertama taxi membawanya ke 25 knot (46 km/h) di landasan pacu yang ditenagai oleh enam turbofan-nya untuk menguji kemudi, pengereman, dan telemetri. Tes taksi berkecepatan tinggi dimulai pada 2018, mencapai 40 knot (74 km/h) pada Februari, dan 78 kn (140 km/h) pada bulan Oktober.< ref name=spasi20181029>"Pembawa Roket Stratolaunch, Pesawat Terbesar yang Pernah Dibuat, Uji Runway Aces Tercepat". Pada tanggal 9 Januari 2019, Stratolaunch menyelesaikan taksi dengan kecepatan 110 knot (219 km/h) pengujian, dan merilis foto roda pendarat hidung yang terangkat dari tanah selama pengujian.
Pada Januari 2019, tiga bulan setelah kematian pendiri Stratolaunch dan salah satu pendiri Microsoft Paul Allen, Stratolaunch meninggalkan pengembangan mesin roket PGA dan peluncur khusus. Stratolaunch kemudian dilaporkan menargetkan peluncuran pertama penerbangan dalam beberapa minggu dan peluncuran pertama dari operator pada tahun 2020.
Pesawat pertama kali terbang pada 13 April 2019, di Mojave Air and Space Port, mencapai 17.000 ft (5.200 m) dan 165 kn (305 km/j) dalam penerbangan 2 jam 29 menit .




= Penghentian pengembangan dan penjualan

=
Masa depan Stratolaunch diragukan sejak kematian pendiri perusahaan Paul Allen pada Oktober 2018, dengan spekulasi bahwa Stratolaunch Systems dapat menghentikan operasinya. Allen telah menjadi sumber dana untuk program pengembangan padat modal sejak proyek dimulai pada 2010, dan perusahaan didirikan pada 2011.
Pada Januari 2019, Stratolaunch mengumumkan penghentian pengembangan keluarga peluncuran kendaraan peluncurannya.
Pada 31 Mei 2019, perusahaan mengumumkan akan menghentikan operasi dan penjualan asetnya sedang dijajaki. Harga yang diminta sebesar US$400 juta telah dilaporkan, yang akan mencakup satu-satunya pesawat, fasilitas perusahaan, peralatan, desain, dan kekayaan intelektual lainnya. Pada Juni 2019, perusahaan dan aset Stratolaunch Systems dijual oleh Vulcan seharga $400 juta.
Pada 11 Oktober, Stratolaunch mengumumkan memiliki kepemilikan baru dan akan melanjutkan operasi reguler, tetapi tidak mengungkapkan identitas investor. Pada bulan Desember, pemilik baru terungkap adalah Cerberus Capital Management, seorang spesialis dalam akuisisi perusahaan yang tertekan. Setelah akuisisi, Stratolaunch kini berfokus untuk menawarkan layanan flight test berkecepatan tinggi.




= Post-ownership change

=
By early 2020, Stratolaunch was developing the Talon-A reusable, rocket-powered, hypersonic flight vehicle (the Vulcan Aerospace Hyper-A concept in 2018). It could be carried by the airplane from 2022, up to three at once from 2023, and a larger concept vehicle, the Talon-Z, could carry cargo or people to orbit. The Stratolaunch made its second flight on April 29, 2021. Third flight took place 16 January 2022 from Mojave Air and Space Port; the flight lasted 4 hours 23 minutes and reached altitude of over 7 160 meters and top speed of 330 kilometers per hour. On 24 February 2022, the Stratolaunch made its fourth flight.




Desain


Stratolaunch didesain berbadan kembar dengan panjang 238 ft (73 m) dan memiliki 12 roda pendaratan utama and dua roda pendaratan di bagian moncong, totalnya 28 roda pendaratan. Konfigurasi badan kembar hampir sama dengan Scaled Composites White Knight Two. Setiap badan pesawat mempunyai ekor masing-masing.
Pilot, co-pilot, dan teknisi penerbangan diakomodasi di kokpit kanan pesawat. Sistem data penerbangan ada di kiri pesawat. Kokpit pesawat kiri tidak berawak dengan ruang penyimpanan hingga 2.500 pon peralatan pendukung misi khusus. Kedua kokpit pesawat bertekanan dan dipisahkan oleh sekat tekanan komposit dari sisa kendaraan yang tidak bertekanan.
Pada 385 ft (117 m), ini adalah pesawat terbesar menurut lebar sayap, lebih besar dari 300 ft (91 m) lapangan sepak bola Amerika. Bagian tengah utama terdiri dari empat tiang komposit utama yang didukung oleh empat tiang sekunder. Bagian tengah dari rasio aspek yang dipasang tinggi dan tinggi sayap dilengkapi dengan Sistem Perkawinan dan Integrasi (MIS), dikembangkan oleh Dynetics dan mampu menangani beban 490.000 pon (220.000 kg). Sayap menampung enam bahan bakar utama dan dua bahan bakar tambahan anks, dengan tangki utama terletak di dalam kapal yang berdekatan dengan mesin. Tangki bantu terletak di sayap dalam di mana struktur pembawa beban bergabung dengan badan pesawat.
Stratolaunch didukung oleh enam mesin Pratt & Whitney PW4056 yang ditempatkan pada tiang tempel di setiap badan pesawat, memberikan 56.750 lbf (252,4 kN) daya dorong per mesin . Banyak sistem pesawat telah diadopsi dari Boeing 747-400, termasuk mesin, avionik, dek penerbangan, roda pendarat, dan sistem lainnya, sehingga mengurangi biaya pengembangan.
Kontrol penerbangan mencakup 12 aileron yang digerakkan oleh kabel yang ditenagai oleh aktuator hidrolik, kemudi split, dan stabilisator horizontal pada unit ekor kembar. Sayap memiliki 14 flap split tepi trailing bersinyal listrik yang digerakkan secara hidraulik yang juga berfungsi sebagai rem kecepatan. Sistem hidrolik dan aktuator, sistem kelistrikan, avionik, kontrol pilot, dan dek penerbangan berasal dari donor B747-400. Sekitar 250.000 pon (110.000 kg) dari berat lepas landas pesawat sebesar 1.300.000 pon (590.000 kg) berasal dari komponen B747-400.
Ini akan membutuhkan 12.000 ft (3.700 m) landasan pacu untuk lepas landas. Ia harus melepaskan roketnya pada 35.000 ft (11.000 m). akan membawa muatan 550.000 pon (250.000 kg). Dengan Pegasus II, ia dapat mengirimkan hingga 13.500 pon (6.100 kg) satelit ke LEO atau 4.500 pon (2.000 kg) hingga 15° GTO. Itu bisa meluncurkan pesawat luar angkasa kecil Dream Chaser yang mampu mengangkut astronot atau muatan dalam waktu 24 jam. Tujuan yang dinyatakan adalah untuk membawa hingga tiga roket Orbital ATK "Pegasus XL" untuk peluncuran di ketinggian pada tahun 2022.
Dalam Komposit Berskala, nomor modelnya adalah M351. Dijuluki "Roc" setelah Roc, burung mitos yang begitu besar sehingga bisa membawa seekor gajah.




Spesifikasi (Model 351 Stratolaunch)



Data from StratolaunchGeneral characteristics
Length: 238 ft (73 m)
Wingspan: 385 ft (117 m)
Height: 50 ft (15 m)
Empty weight: 500.000 pon (226.796 kg)
Gross weight: 750.000 pon (340.194 kg) with no external payload
Max takeoff weight: 1.300.000 pon (589.670 kg)
External payload: 550.000 pon (250.000 kg)
Powerplant: 6 × Pratt & Whitney PW4056 turbofan, 56.750 lbf (252,4 kN) thrust each
Performance

Maximum speed: 461 kn; 853 km/h (530 mph)
Range: 1,000 nmi (1 mi; 2 km) radius
Ferry range: 2,500 nmi (2,877 mi; 4,630 km)
Service ceiling: 35,000 ft (10,668 m) with payload




Lihat juga



Templat:Konten udara




Referensi






Pranala luar



Original Video – Animation of Stratolaunch with SpaceX Falcon 9 Air launch vehicle, December 2011.
Stratolaunch First Flight, with landing, Stratolaunch Systems, April 2019.
Stratolaunch Systems, A Paul G. Allen Project. YouTube. Vulcan Inc. December 13, 2011.
Stratolaunch Systems Press Conference. YouTube. Ian Benecken. December 13, 2011.
W.J. Hennigan (December 14, 2011). "Paul Allen to build behemoth plane for space launches". The Los Angeles Times.
Guy Norris (February 25, 2015). "Inside The Roc's Lair". Aviation Week.

Kata Kunci Pencarian:

• Scaled Composites Stratolaunch
• Stratolaunch Systems
• Antonov An-225
• Scaled Composites Stratolaunch
• Scaled Composites
• Scaled Composites Proteus
• Stratolaunch Systems
• Scaled Composites White Knight
• SpaceShipOne
• Scaled Composites White Knight Two
• Scaled Composites 401
• Virgin Atlantic GlobalFlyer
• Hughes H-4 Hercules