Search Results for “tobu railway”

Hasil Pencarian:

Artikel: Tobu Railway

Tobu Railway Company, Ltd. (東武鉄道株式会社code: ja is deprecated , Tōbu Tetsudō kabushiki gaisha) adalah perusahaan Jepang yang mengoperasikan kereta komuter di Tokyo Raya sekaligus operator kereta antar-kota dan regional di Wilayah Kantō. Diluar perusahaan milik Japan Railways, Jaringan rel Tobu sepanjang 4.633 km (2.879 mi) merupakan yang terpanjang kedua setelah Kintetsu. Perusahaan ini melayani sebagian besar wilayah Prefektur Saitama, Prefektur Gunma dan Prefektur Tochigi, serta wilayah utara Tokyo dan wilayah barat Prefektur Chiba. Tobu Railway tercatat dalam Bursa Efek Tokyo dan merupakan bagian dari indeks Nikkei 225. Grup perusahaan Tobu juga bergerak di bidang transportasi jalan raya (bus/taksi), real estat, dan ritel. Perusahaan ini juga merupakan pemilik Tokyo Skytree, menara tertinggi di dunia. Perusahaan ini adalah anggota keiretsu Grup Fuyo. Nama "Tobu" diambil dari kanji untuk timur (東) dan Musashi (武蔵), daerah awal yang dilayani perusahaan.

Sejarah

Tobu adalah salah satu perusahaan kereta api tertua di Jepang. Didirikan pada November 1897, perusahaan ini mulai mengoperasikan layanan antara Kita-Senju dan Kuki pada Agustus 1899. Tojo Railway yang didirikan pada tahun 1911 merupakan perusahaan terpisah, tetapi memiliki presiden dan kantor pusat yang sama dengan Tobu. Tobu adalah penyedia kereta api pertama di wilayah Kanto yang mengadopsi jalur dwiganda, di sektor Kita-Senju ke Takenotsuka pada tahun 1974. Tobu Dobutsu Koen (Taman Satwa Tobu) dibuka pada tahun 1981.

Jaringan kereta

Tobu memiliki dua jaringan jalur yang terpisah yaitu Jalur Utama dan Jalur Tojo. Jaringan Jalur Utama Tobu memiliki bentuk topologi pohon yang dimulai dari Asakusa di Tokyo, dengan Jalur Isesaki sebagai jalur utama, dan Jalur Tobu Kameido, Jalur Tobu Daishi, Jalur Tobu Urban Park, Jalur Tobu Sano, Jalur Tobu Koizumi, Jalur Tobu Kiryū, dan Jalur Tobu Nikkō sebagai cabang-cabangnya, dengan jalur-jalur tersebut selanjutnya bercabang kembali menjadi Jalur Tobu Utsunomiya dan Jalur Tobu Kinugawa. Tobu menawarkan layanan ekspres secara terbatas yang dapat dipesan dengan biaya tambahan dari Tokyo ke Nikkō dan Kinugawa. Jalur Tojo terbentang barat laut dari Ikebukuro di Tokyo ke tengah dan barat Prefektur Saitama. Sebuah cabang, Jalur Ogose, membentang ke Ogose dari Sakado. Stasiun akhir Tobu di Tokyo berada di Asakusa (Layanan ekspres Jalur Utama), Oshiage (melayani kebanyakan layanan Jalur Utama lainnya) dan Ikebukuro (Jalur Tojo). Jalur Skytree dan Isesaki terhubung dengan Jalur Tokyo Metro Hibiya, Jalur Tokyo Metro Hanzomon dan Jalur Tokyu Den-en-toshi yang melayani bagian pusat, barat daya Tokyo dan Prefektur Kanagawa, sedangkan Jalur Tojo terhubung dengan Jalur Tokyo Metro Fukutoshin, Jalur Tokyo Metro Yurakucho, Jalur Tokyu Toyoko dan Jalur Minatomirai yang melayani daerah pusat dan barat daya Tokyo dan Prefektur Kanagawa.

= Jalur utama

= Jalur tojo

Armada

Hingga 1 April 2016, Tobu Railway mengoperasikan 1,890 armada kereta rel listrik (KRL), armada terbanyak ketiga yang dimiliki operator kereta swasta di Jepang setelah Tokyo Metro (2,728 armada) and Kintetsu (1,905 armada).

= KRL ekspres

= KRL 300/350 series (diperkenalkan tahun 1991, varian seri 300 beroperasi hingga 2017) KRL Ryōmō seri 200/250 (diperkenalkan tahun 1991) KRL Seri 100 Spacia (diperkenalkan tahun 1990) Kereta EMU Skytree seri 634 (diperkenalkan tahun 2012) KRL seri 500 3-gerbong (diperkenalkan pada April 2017) Delapan kereta KRL seri 500 dengan tiga gerbong diperkenalkan pada layanan ekspres terbatas di jalur keberangkatan Asakusa pada 21 April 2017.

= KRL komuter

= KRL seri 8000 (diperkenalkan tahun 1963) KRL seri 800/850 KRL seri 9000 (diperkenalkan tahun 1981) KRL seri 10000 (diperkenalkan tahun 1983) KRL seri 20000 (diperkenalkan tahun 1988) KRL seri 30000 (diperkenalkan tahun 1996) KRL seri 50000 (diperkenalkan tahun 2005) KRL seri 60000 (diperkenalkan Juni 2013) KRL seri 70000 (sejak 7 Juli 2017)

= Lokomotif uap

= Tobu berencana untuk mengoperasikan layanan wisata kereta uap di Jalur Kinugawa mulai 10 Agustus 2017 menggunakan lokomotif uap JNR Kelas C11 C11 207 yang dipinjam dari JR Hokkaido bersama dengan lokomotif diesel JNR Kelas DE10 DE10 1099 yang dibeli dari JR East, dan enam armada seri 12 dan 14 gerbong yang dibeli dari JR Shikoku.