- BlueTec
- Mercedes-Benz W222
- Mercedes-Benz
- IShowSpeed
- BlueMotion
- Mercedes-Benz W213
- Unimog
- Audi Q3
- Mercedes-Benz Kelas-GLE
- Mercedes-Benz Vito
- BlueTEC
- Mercedes-Benz E-Class (W212)
- Mercedes-Benz GLK-Class
- Mercedes-Benz E-Class (W211)
- Mercedes-Benz C-Class (W204)
- Mercedes-Benz OM642 engine
- Mercedes-Benz S-Class (W222)
- Mercedes-Benz Sprinter
- Mercedes-Benz Atego
- Mercedes-Benz GL-Class (X164)
- A MUST READ FOR BLUETEC OWNERS | Mercedes-Benz …
- Bluetec - OM642 Extended Warranty Problems -- LET ME HELP!
- Emissions Modification - Bluetec | Mercedes-Benz Forum
- BlueTec good or bad??? | Mercedes-Benz Forum - BenzWorld.org
- Common Problems/Issues With ML350 Bluetec's | Mercedes …
- Issues with Bluetec emissions...? | Mercedes-Benz Forum
- P229F Code Question | Mercedes-Benz Forum - BenzWorld.org
- Another Bluetec vs Gas debate | Mercedes-Benz Forum
- EGR/DPF DELETE | Mercedes-Benz Forum - BenzWorld.org
- ML350 BLUETEC - honest opinion please | Mercedes-Benz …
BlueTec GudangMovies21 Rebahinxxi LK21
BlueTEC adalah sebuah merek milik Daimler AG yang digunakan untuk menandai mesin diesel buatannya yang dilengkapi dengan teknologi pengurangan NOx canggih untuk kendali emisi kendaraan. Teknologi yang ada pada kendaraan BlueTec antara lain sistem reduksi katalitik selektif yang menggunakan cairan gas buang diesel, dan sistem penjebak NOx yang disebut sebagai DeNOx, yang menggunakan sebuah konverter katalitik oksidasi dan filter partikulat diesel, serta dikombinasikan dengan sistem pengurangan NOx lain.
BlueTEC masuk dalam daftar Ward's 10 Best Engines pada tahun 2007 dan 2008.
Pada bulan Februari 2016, Mercedes-Benz, Daimler AG, Bosch LLC, dan Bosch GmbH digugat atas tuduhan bahwa BlueTec melanggar standar sebagaimana pada kasus uji emisi Volkswagen. Pada tanggal 6 Desember 2016, Hakim Jose L. Linares menghentikan tuntutan ini, karena tidak memiliki kedudukan hukum yang kuat.
Kasus ini lalu diajukan ulang setelah penggugat mengubah tuntutannya, dan litigasi pun sedang berjalan.
Penggunaan
Daimler memperkenalkan BlueTEC pada Mercedes-Benz Kelas-E (menggunakan sistem DeNOx) dan Mercedes-Benz Kelas-GL (menggunakan reduksi katalitik selektif) pada ajang North American International Auto Show tahun 2006. Pada saat itu, Mercedes-Benz Kelas-GL telah dapat dijual di semua negara bagian di Amerika Serikat, sementara Mercedes-Benz Kelas-E baru dapat dijual di 45 negara bagian, karena ada lima negara bagian yang menerapkan standar emisi lebih ketat.
Daimler AG lalu menjalin kesepakatan dengan Volkswagen dan Audi untuk berbagi teknologi BlueTEC guna meningkatkan pangsa pasar mobil diesel di Amerika Serikat. VW pun memperkenalkan Jetta Clean TDI, konsep Tiguan, dan Touareg BlueTDI sebagai bagian dari program lisensi BlueTec. Jetta dan Tiguan menggunakan penjebak NOx, sementara Touareg menggunakan konverter katalitik Reduksi Katalitik Selektif.
Pada bulan Agustus 2007, VW Group mengumumkan bahwa kerja sama BlueTEC dengan Daimler AG akan diakhiri. Alasannya adalah bahwa merek VW TDI makin terkenal, namun VW tidak ingin menggunakan merek milik kompetitor untuk produk yang akan mereka luncurkan di masa depan. VW lalu mengembangkan sistemnya sendiri, namun gagal, sehingga akhirnya VW memprogram ulang kendali mesinnya untuk menampilkan nilai yang salah pada saat proses uji polusi.
Pada tahun 2010, versi BlueTEC dari Mercedes Sprinter resmi diluncurkan. Sistem BlueTEC memungkinkan eliminasi sebagian besar resirkulasi gas buang di mesin, sehingga dapat menghasilkan tenaga sebesar 188 tenaga kuda (140 kilowatt), lebih besar jika dibandingkan mesin non-BlueTec yang hanya dapat menghasilkan tenaga sebesar 154 tenaga kuda (115 kilowatt).
Daimler Trucks menggunakan BlueTEC pada semua Freightliner Trucks dan Western Star Trucks yang ditujukan untuk penggunaan di jalan raya, karena varian tersebut hanya tersedia dengan mesin diesel.
Alasan
Sistem BlueTEC diciptakan karena properti dari siklus diesel memungkinkan mesin diesel memiliki efisiensi bahan bakar lebih tinggi, namun menghasilkan emisi yang lebih tinggi juga daripada motor bakar empat langkah. Rasio kompresi tinggi dan campuran udara-bahan bakar tinggi membuat suhu pembakaran juga tinggi, sehingga menghasilkan lebih banyak nitrogen oksida. Walaupun partikulat ini dapat dikendalikan dengan tekanan injeksi yang lebih tinggi dan filter partikulat, tantangannya adalah mengurangi NOx. Regulasi tingkat 2 di Amerika Serikat adalah 0,07 gram NOx per mil, yang berarti hanya seperdelapan dari batasan 0,40 yang diterapkan Uni Eropa.
Proses
Sistem emisi ini bekerja dalam beberapa langkah, yakni:
Sebuah katalis oksidasi diesel mengurangi jumlah karbon monoksida (CO) dan hidrokarbon (HC) yang dihasilkan oleh mesin.
Sebuah konverter katalitik DeNOx lalu mulai memisahkan oksida dari nitrogen.
Sebuah filter partikulat diesel lalu menjebak dan menyimpan partikel jelaga, dan membakarnya saat filter telah penuh.
Jika langkah di atas belum dapat memenuhi peraturan emisi, sebuah konverter katalitik Reduksi Katalitik Selektif akan digunakan untuk mengubah nitrogen oksida yang tersisa menjadi nitrogen dan air. Cairan gas buang diesel (larutan urea dan air) disemprotkan ke dalam saluran pembuangan untuk memungkinkan perubahan ini. Untuk mencegah suatu kendaraan melanggar peraturan emisi, mesin ini juga dapat diatur ke mode lemas jika cairan gas buang dieselnya habis. Pengemudi pun diminta menjaga tangki tersebut terisi sepanjang waktu. Sejumlah kendaraan niaga juga dilengkapi dengan sebuah saklar yang memungkinkan injeksi cairan gas buang diesel "ditunda", karena dapat mengurangi keluaran tenaga dan meningkatkan suhu mesin sementara.
Tuduhan alat perekayasa emisi
Inspektur mobil resmi Belanda, TNO, atas nama Kementerian Lingkungan Belanda, mengadakan uji jalan terhadap sebuah Mercedes C220 CDi BlueTec dan menyatakan bahwa mobil tersebut mengeluarkan 40 kali lebih banyak NOx daripada saat diuji di laboratorium. Pengujian tersebut diadakan pada suhu di bawah 10° Celsius (50 °F). Mercedes lalu menyatakan bahwa mesin BlueTec boleh mengeluarkan 40 kali lebih banyak NOx saat suhunya lebih rendah dari 10 °C (50 °F).
Pada tanggal 22 April 2016, Daimler mengungkapkan bahwa Mercedes-Benz USA (MBUSA) sedang diinvestigasi oleh Departemen Kehakiman Amerika Serikat mengenai potensi perbedaan atas sertifikasi emisi dieselnya. Daimler juga menyatakan bahwa Departemen Kehakiman meminta MBUSA untuk melakukan investigasi internal "guna mengulas proses sertifikasi dan pendaftaran yang terkait dengan emisi gas buang di Amerika Serikat". Daimler pun menyatakan "setuju untuk bekerja sama dengan Departemen Kehakiman."
Pada bulan Februari 2018, koran asal Jerman, Bild am Sonntag memberitakan bahwa otoritas Amerika Serikat yang menginvestigasi Mercedes telah menemukan bahwa kendaraan buatan Mercedes telah dilengkapi dengan perangkat lunak ilegal untuk membantunya lolos dari uji emisi yang lebih ketat di Amerika Serikat. Perangkat ini meliputi sebuah mode "Bit 15" yang berfungsi menonaktifkan emisi setelah dikendarai sejauh 16 mil (jarak uji emisi resmi di Amerika Serikat), dan "Slipguard" yang berupaya menentukan apakah mobil tersebut sedang diuji, berdasarkan profil kecepatan dan percepatannya. Bild am Sonntag menyatakan bahwa mereka menemukan surel dari insinyur Daimler yang mempertanyakan apakah fitur ini legal.
Referensi
Pranala luar
The Evolution from Diesel to BLUETEC in Depth
greencarcongress.com on BlueTec
FactsAboutSCR.com, North American SCR Stakeholders Group
BlueTEC I Technical Sheet ecoTECHNOLOGY for Vehicles Transport Canada
BlueTEC with AdBlue Technical Sheet ecoTECHNOLOGY for Vehicles Transport Canada
Kata Kunci Pencarian:

Bluetec Technology - Assignment Point
BlueTec - Crunchbase Company Profile & Funding

BLUETEC Logo PNG Vector (AI) Free Download

BlueTec Corporation | ZOUPZZZZ Wiki | Fandom

BlueTec - autolexicon.net

BlueTec LLC – The Buck Stays Here

bluetec

bluetec

Bluetec | PDF

What is BlueTEC®? | Diesel Technology | Mercedes-Benz SUVs | Fremont

Bluetec system for diesel cars

What is Mercedes-Benz BlueTEC®? | Mercedes-Benz of St. Louis
bluetec
Daftar Isi
A MUST READ FOR BLUETEC OWNERS | Mercedes-Benz …
Feb 21, 2018 · I bought a 2008 E320 Bluetec (95,000 miles) in December before I read the article you linked. Now I wish I’d read it and run away. My Bluetec had a glowing PPI and was sold …
Bluetec - OM642 Extended Warranty Problems -- LET ME HELP!
Jan 10, 2023 · Standard operating procedure in Atlanta. I'M HERE TO HELP ANYONE WITH SIMILAR BLUETEC WARRANTY ISSUES. Here are the facts: (1) If your Bluetec has received …
Emissions Modification - Bluetec | Mercedes-Benz Forum
Jun 26, 2021 · Had the AEM done on my 2014 ML BlueTec a few weeks ago - new cat and a couple of other mods. Key is the 48 month extended warranty - virtually anything that might go …
BlueTec good or bad??? | Mercedes-Benz Forum - BenzWorld.org
Nov 30, 2017 · I just bought a used 2008 E320 BlueTec with 100,000 miles (one owner, sold to him by the local dealer and maintained by the dealer the whole time!) I had it inspected by my …
Common Problems/Issues With ML350 Bluetec's | Mercedes …
Jun 17, 2014 · Hey everybody, I was wondering if y'all could help me out and tell about any problems that are common with this generation of M-Class Bluetec's. My mom is considering …
Issues with Bluetec emissions...? | Mercedes-Benz Forum
Jul 6, 2020 · Many of you who have the Bluetec Diesel may have come across this issue so I am hoping your past experience may help on my current situation. I have been battling a …
P229F Code Question | Mercedes-Benz Forum - BenzWorld.org
Nov 30, 2024 · On my E250 Bluetec, I have a P229F code from an OBD2 scan (using two different scanners). Described as NOx Sensor Range/Performance Bank 1 Sensor 2. It's …
Another Bluetec vs Gas debate | Mercedes-Benz Forum
Sep 7, 2012 · for Bluetec: 1. torque, 2.gas mileage 3. feels much better on highway, considering I gotta dive from Boston to New York every 2-3 weeks for at least another year, that’s a big plus …
EGR/DPF DELETE | Mercedes-Benz Forum - BenzWorld.org
Sep 8, 2017 · So I just bought a 2012 bluetec about 3 months ago and now I’m getting dpf codes and it goes in and out of limp. Got a diagnosis at the dealer for 5000 to replace the dpf. So …
ML350 BLUETEC - honest opinion please | Mercedes-Benz …
Jan 15, 2015 · Initially thinking 2010-2011 ML550, but then also started considering 2010-2011 ML350 BLUETEC. I like the 2010-2011 "facelifted" and they can be had for pretty good …