motogp

  • Jadwal MotoGP Belanda 2024: Kualifikasi Sore Ini, Sprint Race ...

    10 jam yang lalu ... MotoGP Belanda 2024 menggelar sesi kualifikasi dan sprint race pada hari ini, Sabtu (29/6). Berikut ini jadwal selengkapnya.

  • MotoGP™ World Championship | Calendar | Results | Live Streaming

    MotoGP official website with the latest news, calendar, schedules, riders and teams information for every Grand Prix. Live streaming available with ...

  • MotoGP™ (@motogp) • Instagram photos and videos

    16M Followers, 257 Following, 21K Posts - MotoGP™ (@motogp) on Instagram: "First on the throttle, last on the brakes The Cathedral of Speed awaits! "

  • Jadwal Sprint Race MotoGP Belanda 2024 - CNN Indonesia

    12 jam yang lalu ... Dari MotoGP Italia pada 2 Juni lalu, kini Francesco Bagnaia dan para rider lain sudah menjajal Sirkuit Assen di Belanda. Rangkaian MotoGP ...

  • MotoGP - X

    First on the throttle, last on the brakes.

  • MotoGP - YouTube

    Share your videos with friends, family, and the world.

  • Kalender MotoGP™ 2024 | Sirkuit | Jadwal | Informasi

    Cek kalender resmi MotoGP 2023, semua tanggal, sirkuit, dan negara dari Kejuaraan Dunia MotoGP, Moto2, Moto3 serta MotoE di sini.

  • Info Berita MotoGp Terlengkap Di Indonesia - Okezone Sports

    8 jam yang lalu ... Hasil Latihan Bebas 2 MotoGP Belanda 2024: Francesco Bagnaia Belum Tersentuh, Marc Marquez Posisi · Francesco Bagnaia Terkejut dengan ...

    MotoGP GudangMovies21 Rebahinxxi LK21

    Kejuaraan Dunia MotoGP atau kerap disebut sebagai MotoGP saja atau nama resminya FIM MotoGP World Championship adalah kelas utama dari seri balapan Grand Prix Sepeda Motor. Dulunya kelas ini dikenal dengan nama kelas 500cc atau biasa disebut GP500 yang pertama kali digelar sejak musim 1949.
    Adapun untuk kelas MotoGP yang kita kenal saat ini awal mulanya berakar dari perubahan regulasi untuk kelas 500cc di musim 2002 yang sering disebut juga sebagai tahun transisi. Musim 2002 menjadi periode terakhir mesin dua langkah diperlombakan dalam kompetisi kelas premier. Sepanjang tahun 2002 sampai 2006 untuk pertama kalinya pabrikan diizinkan untuk memperbesar kapasitas total mesin khusus untuk mesin 4 tak menjadi maksimum 990 cc, dan berubah menjadi 800 cc di musim 2007. Pabrikan juga diberi kebebasan untuk memilih jumlah silinder yang digunakan antara tiga sampai enam dengan batas berat tertentu. Dengan dibolehkannya sepeda motor 4 tak berkubikasi mesin besar tersebut, kelas GP500 diubah namanya menjadi MotoGP. Seluruh tim pabrikan seperti Yamaha, Honda, dan Suzuki masing-masing memilih untuk berkompetisi menggunakan mesin empat langkah terbarunya. Praktis hanya tim satelit saja yang masih berkompetisi menggunakan mesin 500 cc dua langkah dan itupun dengan penampilan yang sangat kedodoran.
    Sejak musim 2012, kapasitas mesin sepeda motor kembali dinaikan menjadi maksimal 1000cc.


    Sejarah



    Antara tahun 1949 dan 2001 kelas 500cc adalah kelas paling tinggi dalam balapan GP Motor.
    MotoGP adalah penerus kelas 500cc. Pabrikan yang berlaga di kelas ini sebenarnya ada empat merek yang seluruhnya dari Jepang yaitu Honda, Yamaha, Suzuki dan Kawasaki. Sejak lama mereka tidak menganggap kelas ini sebagai cerminan bagus dari pasar komersial untuk mesin jalanan. Dalam konsultasi yang erat dengan FIM, akhirnya diputuskan untuk membuat kelas empat tak di mana mesinnya dibatasi maksimal 990 cc. Pabrik-pabrik Eropa seperti Ducati juga memutuskan untuk pindah ke kelas baru ini dengan beberapa produsen kecil independen. Pada tahun 2002, mesin MotoGP empat tak pertama bersaing bersama dengan mesin dua tak 500cc keluar pada musim 500cc terakhir. Musim MotoGP pertama yang lengkap adalah tahun berikutnya. Selain itu, jumlah balapan per musim diperpanjang menjadi 18 pada musim 2007. Satu-satunya trek yang dilibatkan sejak awal balap GP Motor pada tahun 1949 adalah Sirkuit Assen di Belanda
    Valentino Rossi yang mengendarai motor dengan nomor #46, menjadi juara dunia pertama di kelas ini pada musim 2002 dan mengulanginya dalam tiga musim berikutnya. Sebelum memulai musim 2004, ia melakukan perjudian besar dengan memutuskan pindah dari Honda ke Yamaha. Nicky Hayden memenangi gelar pada tahun 2006 dengan Honda. Musim berikutnya giliran Casey Stoner menjadi juara dengan motor Ducati. Pebalap terkenal lainnya adalah Sete Gibernau, Marco Melandri, Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo dan Marc Marquez. Pembalap Belanda Jurgen van den Goorbergh melaju pada musim 2002 dengan membawa Honda 500cc dua tak namun tak mampu bersaing melawan motor-motor empat tak. Ia membuat comeback kecil pada tahun 2005 di kelas ini dengan menggantikan Makoto Tamada yang cedera.

    Pada musim 2003, terjadi kecelakaan fatal yang menewaskan pembalap Daijiro Kato dengan nomor #74 pada seri pembuka Grand Prix Jepang 2003 di Sirkuit Suzuka, Jepang, yang membuat Kato merenggut nyawa sehingga pihak MotoGP tidak memakai lagi Sirkuit Suzuka setelah kematian Kato, dan digantikan oleh Twin Ring Motegi, penyelenggara sebelumnya Grand Prix Pasifik akan menjadi Grand Prix Jepang pada tahun berikutnya.
    Pada musim 2007 kapasitas silinder maksimal diturunkan menjadi 800cc. FIM juga memperkenalkan peraturan ban baru yang mengharuskan tim memilih ban sebelum balapan dimulai. Ide dasarnya adalah mengurangi kekuatan dan dengan demikian kecepatan tertinggi. Namun, dengan cepat menjadi jelas bahwa waktu putaran masih turun; di satu sisi karena kemajuan teknologi, di sisi lain karena kecepatan menikung yang lebih tinggi dari mesin yang lebih ringan.

    Pada musim 2011, terjadi lagi kecelakaan fatal di Sirkuit Internasional Sepang, Malaysia menimpa pembalap Marco Simoncelli dengan nomor #58 pada Grand Prix Malaysia 2011. Simoncelli terlibat kecelakaan fatal dengan Colin Edwards dan rekan senegara Simoncelli, yaitu Valentino Rossi saat berada di posisi keempat pada putaran kedua. Simoncelli terjatuh ketika sedang berbelok di tikungan ke-11 Sirkuit Sepang dan tertabrak oleh motor Edwards. Edwards juga terjatuh namun hanya mengalami patah tulang bahu, sementara Simoncelli terbaring diam di lintasan sesaat setelah kecelakaan dengan helmnya terlepas dalam insiden itu. Sementara itu, Rossi hanya sedikit kehilangan keseimbangan dan dapat melaju pelan ke pit-stop. Setelah insiden tersebut, bendera merah dikibarkan menandakan perlombaan dihentikan dan Simoncelli langsung dibawa ke pusat medis Sirkuit Sepang. Pada pukul 16.56 waktu setempat, Simoncelli dinyatakan meninggal dunia karena luka serius yang dideritanya akibat kecelakaan fatal.
    MotoGP lantas mengembalikan kapasitas mesin menjadi ke 1000cc pada tahun 2012.
    Tahun 2012, juga meningkatkan keselamatan pembalap setelah kematian Simoncelli, baju pembalap dilengkapi dengan Kantung udara (Airbag) untuk mencegah jenis kecelakaan fatal yang dialami Simoncelli.


    Spesifikasi motor




    = Umum

    =

    Pabrikan: Bervariasi
    Konfigurasi mesin: 75.5°-90° V4/Inline-four
    Kapasitas mesin: 1,000 cc (61 cu in)
    Combustion: 4 langkah
    Valve-train: DOHC, empat katup per silinder
    Bahan bakar: Bensin beroktan 100 tanpa timbal (no control fuel)
    Fuel delivery: Injeksi bahan bakar
    Aspirasi: Aspirasi normal (normally aspirated)
    Tenaga: 260 daya kuda
    Rasio tenaga ke berat: 1.51 bhp/kg
    Lubrication: Wet sump
    Batas putaran mesin: 17,500 - 18,000 rpm
    Kecepatan maksimal: 362,4 km/h (225,185 mph)
    Pendinginan: Single water pump
    Busi: Standar pemasok tunggal dari NGK


    = Berat minimum

    =


    Lihat pula


    Grand Prix Sepeda Motor – Untuk perlombaan GP Motor secara keseluruhan.
    Moto2 – Kelas tengah dari tangga karier balapan GP Motor.
    Moto3 – Kelas dasar dari tangga karier balapan GP Motor.
    MotoE - Kelas balapan untuk sepeda motor listrik.


    Referensi




    Pranala luar



    Situs resmi (Inggris)
    Berita kelas MotoGP terkini dari Crash.net (Inggris)

Kata Kunci Pencarian:

motogpmotogp livemotogp lolmotogp 2024motogp hari inimotogp sprint racemotogp schedulemotogp standingsmotogp klasemenmotogp trans7
MotoGP™🏁 (@MotoGP) | Twitter

MotoGP™🏁 (@MotoGP) | Twitter

Moto GP Bikes Wallpapers - Wallpaper Cave

Moto GP Bikes Wallpapers - Wallpaper Cave

MotoGP Wallpaper HD Free Download

MotoGP Wallpaper HD Free Download

MotoGP

MotoGP

MotoGP 2023 Guide | Visordown

MotoGP 2023 Guide | Visordown

MotoGP Qualifying Results from Phillip Island

MotoGP Qualifying Results from Phillip Island

India to host MotoGP round | Autonoid

India to host MotoGP round | Autonoid

MotoGP™23 on Steam

MotoGP™23 on Steam

LCR Honda in the Running for Final 2017 MotoGP Grid Slot

LCR Honda in the Running for Final 2017 MotoGP Grid Slot

MotoGP Racing Creeps Closer to Reality for 2020 - Asphalt & Rubber

MotoGP Racing Creeps Closer to Reality for 2020 - Asphalt & Rubber

No Title

No Title

No Title

No Title