Compañía Panameña de Aviación, S.A., beroperasi sebagai
Copa Airlines, adalah sebuah maskapai penerbangan yang berbasis di Panama City, Panama, dan melayani sebagai maskapai penerbangan nasional Panama. Basis utama operasinya dilakukan di Bandar Udara Internasional Tocumen, di mana mereka mengoperasikan sekitar 148 penerbangan harian berjadwal menuju 46 destinasi di 24 negara di Amerika Utara, Amerika Tengah, Amerika Selatan dan Karibia.
Sejarah
= Peresmian
=
Maskapai didirikan dengan nama Compañía Panameña de Aviación (di sini diperoleh akronim
Copa) pada 21 Juni 1944 dan mulai beroperasi pada 15 Agustus 1947. Maskapai ini didirikan oleh sekelompok investor Panama berpengaruh dengan bantuan dari Pan American, yang memiliki 32% saham. Maskapai ini memulai operasi dengan penerbangan domestik yang dioperasikan menggunakan armada kecil dari pesawat Douglas DC-3 dan Douglas C-47. Maskapai ini memulai penerbangan internasional pertamanya pada tahun 1960saat membuka layanan penerbangan menuju kota di Jamaika, Kolombia, dan Kosta Rika. Maskapai ini dimiliki sepenuhnya oleh pemerintah Panama pada tahun 1971.
Hingga awal tahun 1980an, maskapai ini mendapat persaingan signifikan dari Air Panama, yang hingga saat itu, merupakan maskaai penerbangan yang lebih dikenal oleh publik internasional.
Copa menghentikan penerbangan domestiknya pada tahun 1979 dan membeli jet pertamanya, sebuah Boeing 737-100. Pada waktu tersebut juga dibuka penerbangan menuju San Juan, Puerto Riko, bersama juga penerbangan menuju Republik Dominika dan Miami, Florida. Kemudian, Boeing 737 menjadi satu-satunya jenis pesawat di dalam armada hingga perkenalan Embraer 190 pada tahun 2005.
= Tahun ekspansi
=
Ekspansi dilanjutkan pada dekade 1990an, dengan layanan yang dimulai menuju Buenos Aires, Argentina; Santiago, Chili; Bogotá, Kolombia; Havana, Kuba; Guayaquil, Ekuador; Lima, Peru; Mexico City, Meksiko; Caracas, Venezuela; dan kota penting Amerika Latin lainnya.
Pada tahun 1998, Continental
Airlines membeli 49% saham maskapai, mwnandai dimulainya aliansi pemasaran dan operasi komprehensif. Pada 19 Mei 1999 Continental meningkatkan kepemilikan sahamnya hingga menjadi 51%. Sejak saat itu, maskapai mengadopsi logo dan corak pesawat yang mirip dengan Continental dalam usaha untuk memperlihatkan aliansi mereka, dan berpartisipasi dalam program frequent flyer OnePass. Namun, dalam hubungan dengan penawaran saham perdana pada Desember 2005, Continental mengurangi investasinya dari 49% menjadi sekitar 27.3% dan setelah penawaran yang dilakukan pada tahun 2006, Continental kemudian menekan investasinya hingga hanya sekitar 10.0%.
Pada tahun 2000,
Copa Airlines membuka layanan penerbangan menuju Los Angeles, Cancún, dan Orlando, beresama juga penerbangan menuju São Paulo; tahun 2001 maskapai mulai terbang menuju Quito, Ekuador. Pada tahun 2004 maskapai memulai layanannya menuju Bandar Udara Internasional John F. Kennedy di New York City. Diumumkan juga pada bulan Agustus tahun yang sama bahwa mereka membuka aliansi codeshare dengan maskapai Meksiko, Mexicana de Aviación, yang berlangsung hingga tahun 2007.
Pada 1 Juni 2005,
Copa mengumumkan bahwa telah membeli 90% saham dari maskapai penrbangan domestik Kolombia AeroRepública, yang telah lebih awal mengumumkan akan membuka perjanjian codeshare dengan mereka. Maskapai juga mengumumkan rencananya untuk membuat AeroRepública menjadi maskapai penrbangan terbesar kedua di Kolombia. Rencananya adalah dengan meningkatkan destinasi domestik, melakukan modernisasi armada, dan memulai destinasi internasional pertama maskapai tersebut. Beberapa hari kemudian,
Copa Airlines diumumkan sebagai salah satu dari empat anggota baru dari aliansi SkyTeam, yang diperkirakan akan bergabung pada bulan September 2007.
Pada 15 Desember 2005,
Copa Holdings, S.A., sebuah perusahaan pemegang saham dari
Copa Airlines, memulai sebuah IPO sebanyak 14 juta lembar di New York Stock Exchange dan menjadi maskapai penerbangan Amerika Latin keempat yang memperdagangkan sahamnya di bursa efek. Tiga maskapai lainnya adalah LAN
Airlines dari Chili dan maskapai Brasil, Gol Transportes Aéreos dan TAM Linhas Aéreas.
Tahun 2006
Copa Airlines memgumumkan memulai layanan menuju enam destinasi baru: Manaus, Brasil, Maracaibo, Venezuela,Montevideo, Uruguay, Rio de Janeiro, Brasil, San Pedro Sula, Honduras, dan Santiago de los Caballeros, Republik Dominika
Sebagai tambahan,
Copa Airlines juga menerima 6 Embraer 190 dan 2 Boeing 737 pada tahun 2006 dan terpilih lagi sebagai "Maskapai Penerbangan Terbaik di Meksiko, Amerika Tengah, dan Karibia" oleh Skytrax.
Tahun 2007,
Copa Airlines menambahkan destinasi baru menuju Córdoba, Argentina, Guadalajara, Meksiko, Punta Cana, Republik Dominika dan Washington D.C., Amerika Serikat
Copa Airlines menerima 4 Embraer 190 dan 2 Boeing 737 (seri-800) tahun dan terpilih lagi sebagai "Maskapai Penerbangan Terbaik di Meksiko, Amerika Tengah, dan Karibia" oleh Skytrax.
Selama tahun 2008,
Copa menambahkan lima destinasi baru dan menerima 4 Embraer 190 dan 1 Boeing 737-800. Destinasi baru tersebut adalah:Port of Spain, Trinidad dan Tobago, Belo Horizonte, Brasil, Valencia, Venezuela, Oranjestad, Aruba dan Santa Cruz de la Sierra, Bolivia
Pada bulan Mei 2008, Continental
Airlines menjual sisa 4.38 juta saham
Copa senilai $35.75 setiap lembar, dengan harga berssih sekitar $149.8 juta.
Pada waktu yang sama,
Copa chief executive Pedro Heilbron di forum pimpinan maskapai penerbangan ALTA di Cancun mentayakan bahwa
Copa Airlines telah memutuskan untuk meninggalkan SkyTeam dan dalam pebicaraan eksklusif dengan Star Alliance.[1]
Selama tahun 2009,
Copa Airlines menambahkan 1 Boeing 737-800 ke armadanya.
Copa Airlines mengumumkan bahwa mereka akan meninggalkan SkyTeam pada 24 Oktober 2009, pada waktu yang sama dengan rekannya Continental
Airlines meninggalkan SkyTeam.
Pada 16 Juli 2009, maskapai penerbangan Panama
Copa Airlines mengumumkan pesanan pasti untuk 13 Boeing 737-800 yang akan dikirimkan dengan penanda khas Boeing yang baru, "Sky Interior".
Pada tahun yang sama,
Copa Airlines menambahkan dua Boeing 737-800. Rencananya adalah menerima 9 pesawat lagi pada tahun 2010, di mana 2 diantaranya telah dikirimkan.
Pada 1 September 2010,
Copa Airlines memastikan akan memulai layanan menuju St. Maarten pada 18 Desember 2010. Penerbangan akan dilakukan langsung dari Panama City, Panama, melayani pulau tersebut dua kali seminggu. Sebuah pesawat Boeing 737-800 akan digunakan untuk penerbangan ini.
Pada 10 November 2010,
Copa Airlines akhirnya bergabung dengan Star Alliance pada pertengahan 2012 untuk bertemu dengan rekan tuanya, Continental
Airlines dan menjadi maskapai penerbangan Panama pertama yang bergabung dengan Star Alliance.
Pada 30 November 2010,
Copa Airlines dan Boeing mengumumkan pembelian dua puluh dua pesawat Boeing 737-800, direncanakan akan dikirim pada tahun 2015 dan 2018, dengan opsi untuk membeli sepuluh lagi Boeing 737-800, dengan nilai sekitar $1.7 miliar. Ini merupakan pesanan pesawat terbesar dalam sejarah
Copa.
Gelar dan penghargaan
November 2002: Penghargaan Regionalisasi Terbaik di Amerika Latin, PODER Magazine, Booz, Allen & Hamilton dan Egon Zehnder International.
Desember 2002: Penghargaan "Wisatawn tanpa Batas", Federasi Kamar Turisme Amerika Tengah.
April 2003: Penghargaan "Maskapai Berkembang Tahun Ini”, AirFinance Journal.
April 2004: Penghargaan "Maskapai Penerbangan Terbaik" di Amerika Tengah, Meksiko, dan Karibia, Skytrax.
Juni 2004: 25 Pemberi Pekerjaan Terbaik di Amerika Latin, Majalah América Economía.
Juni 2005: Penghargaan "Maskapai Penerbangan Terbaik" dan "Layanan Dalam Pesawat Terbaik" di Amerika Tengah, Meksiko, dan Karibia, Skytrax.
Juni 2006: Penghargaan "Maskapai Penerbangan Terbaik" dan "Awak Kabin Terbaik" di Amerika Tengah, Meksiko, dan Karibia, Skytrax.
Oktober 2006: 10 Pemberi Pekerjaan Terbaik di Amerika Latin, Majalah América Economía.
Destinasi
Copa Airlines saat ini terbang menuju 45 destinasi di 24 negara di Amerika Utara, Amerika Tengah, Amerika Selatan dan Karibia.
= Perjanjian Codeshare
=
Copa Airlines memiliki perjanjian codeshare dengan maskapai sebagai berikut:
(Daftar ini tidak meliputi anggota Star Alliance)
AeroMéxico
Copa Airlines Colombia
Cubana de Aviación
Gol Transportes Aéreos
Gulfstream International
Airlines
KLM
Armada
Pada Desember 2010, armada
Copa Airlines terdiri dari pesawat sebagai berikut dengan usia rata-rata 5,7 tahun:
Copa Airlines adalah pengguna pertama Embraer E-190 di Amerika Latin. Maskapai ini juga mengoperasikan penerbangan berjadwal Boeing 737-700 terjauh di dunia antara Panama City dan Montevideo di Uruguay.
Usia rata-rata armada Copaadalah 4,3 tahun pada 13 Februari 2009.
Pada Oktober 2004,
Copa mengumumkan pesanan untuk membeli sepuluh Embraer E-190 baru dengan opsi 20 pesawat. Kemudian pesanan pasti ditingkatkan dengan menambah lima dari opsi. Enam pesawsat dikirim pada kuartal pertama 2007. Pada Juni 2007 maskapai menerima pengiriman ke-7 pesawat Embraer E-190 dan menerima empat pesawat lagi selama tahun 2007. Pesawat ini memiliki konfigurasi 10 kursi di Clase Ejecutiva (Kelas Bisnis) dan 84 kursi ekonomi.
Pada 31 Mei 2007, maskapai memberikan komitmen pasti untuk membeli empat Boeing 737-Next Generation(seri -800) dan sepuluh Embraer E-190, dengan nilai sekitar $1.1 miliar.
Pada 30 Desember 2008,
Copa Airlines mengumumkan pesanan pasti untuk empat Boeing 737-800 lainnya.
Pada 16 Juli 2009, maskapai penerbangan Panama
Copa Airlines mengumumkan pesanan pasti dari 13 Boeing 737-800 yang akan dikirimkan dengan penanda khas Boeing yang baru, "Sky Interior".
Pada 3 Januari 2011,
Copa Airlines mengumumkan layanan baru menuju Toronto Pearson dengan 1 Boeing 737-700 dari Tocumen mulai 16 Juni 2011.
Referensi
Pranala luar
Copa Airlines
