Notasi Whyte adalah sistem klasifikasi lokomotif uap, beberapa pembakaran dalam, dan listrik menurut susunan roda yang diciptakan oleh Frederick Methvan Whyte, dan mulai digunakan pada awal abad kedua puluh menyusul terbitnya editorial edisi Desember 1900 pada jurnal perkeretaapian American Engineer and Railroad Journal. Notasi Whyte menghitung jumlah roda muka, kemudian jumlah roda penggerak, hingga jumlah roda belakang, dengan angka-angka yang dipisahkan oleh tanda hubung. Susunan roda lainnya, seperti klasifikasi UIC dan klasifikasi Prancis, Turki, dan Swiss untuk lokomotif uap, mengutamakan perhitungan gandar alih-alih roda. Dalam Notasi Whyte, lokomotif dengan dua gandar muka (empat roda), kemudian tiga gandar penggerak (enam roda), dan kemudian gandar belakang (dua roda) diklasifikasikan sebagai 4-6-2.

Struktur

= Bentuk dasar

= Bentuk dasar dari Notasi ini adalah angka-angka yang menunjukkan jumlah roda muka, roda penggerak, dan roda belakang, yang dipisah menggunakan tanda hubung. Contohnya, lokomotif dengan dua gandar depan (empat roda), tiga gandar penggerak (enam roda), dan satu gandar belakang (dua roda), disimbolkan dengan 4-6-2, dan dijuluki Pacific.

= Lokomotif gandeng

= Lokomotif gandeng seperti lokomotif Garratt, yang terdiri atas dua unit terpisah yang digabung menggunakan ketel pendidih biasa, menggunakan simbol plus (+) di antara susunan roda masing-masing unitnya. Dengan demikian lokomotif uap "Double Pacific" disimbolkan dengan Notasi "4-6-2+2-6-4". Untuk lokomotif Garratt tanda + digunakan meskipun tidak ada roda tengah tanpa penggerak, misalnya LMS Garratt 2-6-0+0-6-2. Hal ini karena dua unit mesin lebih dari sekadar bogie berpenggerak. Keduanya merupakan satu kesatuan yang membawa bahan bakar dan tangki air. Tanda + merupakan jembatan antarketel uap yang menghubungkan dua mesin. Lokomotif uap jenis Mallet memiliki sambungan rangka di bawah ketel uap tempat tidak ada roda tanpa penggerak di antara jajaran roda berpenggerak. Biasanya, rangka muka dapat berayun, sedangkan bagian belakang rangka bawah menyatu dengan ketel. Jadi, susunan gandar Union Pacific Big Boy adalah 4-8-8-4; empat roda muka, dua set roda yang terdiri dari delapan roda penggerak, dan empat roda belakang.

= Lokomotif dupleks

= Untuk lokomotif dupleks, yang mempunyai dua set roda penggerak yang dipasang secara kaku pada rangka yang sama, metode yang digunakan sama seperti untuk lokomotif gandeng Mallet – jumlah roda muka diisi terlebih dahulu, diikuti oleh set roda penggerak muka, diikuti oleh set roda penggerak belakang, diikuti oleh roda belakang, setiap nomor dipisahkan oleh tanda hubung.

= Lokomotif tangki

= Beberapa akhiran tertentu dapat digunakan untuk menandai jenis lok tertentu, seperti lokomotif tangki:

= Lokomotif jenis lainnya

= Beberapa lok jenis lain juga dinyatakan dengan simbol akhiran berikut:

= Pembakaran dalam

= Notasi ini dapat digunakan untuk lokomotif bensin maupun diesel, dengan cara yang sama dengan lok uap, seperti 0-4-0, 0-6-0, 0-8-0. Apabila semua gandar lok disambung dengan batang penggerak atau rantai atau mempunyai penggerak sendiri-sendiri (alih-alih batang samping), digunakan Notasi 4w (4 roda), 6w (6 roda), atau 8w (8 roda). Untuk lokomotif diesel besar, klasifikasi UIC lebih umum digunakan. Akhiran berikut biasa digunakan untuk lok pembakaran dalam:

= Lokomotif listrik

= Untuk lokomotif listrik sederhana, caranya sama dengan lokomotif pembakaran dalam. Misalnya:

Batasan

Batasan Notasi Whyte adalah bahwa klasifikasi ini tidak diperuntukkan bagi jenis lokomotif yang tidak standar seperti lokomotif Shay, yang menggunakan bogie, bukan roda penggerak. Sistem yang paling umum digunakan di Eropa selain Inggris adalah klasifikasi UIC, yang dibuat berdasarkan klasifikasi Jerman, yang dapat menjelaskan tata letak yang pasti dari suatu lokomotif.

Penamaan

Di Amerika (dan sebagian Inggris), kebanyakan susunan roda diberi julukan, umumnya menurut lokomotif pertama yang menggunakan susunan roda tersebut. Misalnya, 2-2-0 susunan roda ini bernama Planet, karena lokomotif buatan tahun 1830 ini merupakan lokomotif pertama yang dibuat menggunakan susunan roda tersebut.

= Daftar

= Berikut ini susunan roda Notasi Whyte yang digunakan.

Lihat pula

Susunan roda AAR Klasifikasi UIC Sistem penomoran kereta api di Indonesia

Referensi

Daftar pustaka

Boylan, Richard; Barris, Wes (1991-05-30). "American Steam Locomotive Wheel Arrangements". SteamLocomotive.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-01-26. Diakses tanggal 2008-02-08.

Pranala luar

Media tentang Whyte notation di Wikimedia Commons